外貿出口在我國的經濟開展中占有舉足輕重的位置，它不僅是推動GDP增加的重要動力之一，并且承載著很多的就業(yè)機會和稅收奉獻，可以說是推動經濟增加的“三大引擎”中的一員。
在后疫情時期，全球經濟形勢逐漸轉向下行趨勢，交易活動放緩、消費商場疲軟、通貨膨脹壓力增大以及地緣政治沖突等許多要素持續(xù)給各國經濟帶來應戰(zhàn)。但是，在這樣的復雜多變的經濟環(huán)境中，我國外貿出口仍然展現出了微弱的增加勢頭。
據海關最新發(fā)布的統計數據顯示，本年前兩個月，我國對外交易出口完成了超越10%的顯著增加，一起進口也達到了6%以上的增加水平。此外，交易順差還擴展了20%，這一連串的活躍數據表明，本年我國外貿開局形勢杰出，展現出微弱的開展勢頭。
雖然有人聲稱依照美元計價，出口無疑會出現下滑，但實際情況并非如此。
依據美元計算，本年前兩個月的我國出口呈現出超越7%的微弱增加態(tài)勢，而進口也完成了3.5%的穩(wěn)健增加。在這樣的布景下，我國的交易順差更是打破了1200億美元，這充分展現了我國外貿的微弱實力和杰出開局。
考慮到本年2月份恰好是春節(jié)假期，眾多工廠尚未全面投入生產，因此，在前兩個月能獲得如此成果，實屬難能可貴。
通過觀察我國進口與出口產品的金額，可以明晰地洞察到我國當前的工業(yè)結構與經濟格式。那么，讓咱們首要聚焦于我國進口的產品種類，特別是進口量最大的產品是什么呢？
我國在全球消費商場中占有著重要位置，作為第二大消費國，每年的產品需求量極為巨大。在滿意國內生產自給自足的一起，咱們還需從國外進口一部分產品，以滿意廣闊顧客的多樣化需求。
目前，我國進口產品中最主要的兩大類別非芯片與石油莫屬。這兩類產品在我國的進口量上占有顯著位置，是我國進口需求的重要支柱。
在本年初的兩個月里，我國芯片進口總額已攀升至3886億元，增加率近乎20%，這一數據提醒了我國在半導體工業(yè)方面仍面臨著外部約束，尤其是在歐美日韓等國的約束下，咱們的高端工業(yè)開展受到了必定程度的阻礙。因此，咱們有必要持續(xù)加大研制投入，盡力攻克技能難關，以完成自主創(chuàng)新和工業(yè)的獨立開展。
在相同的時間段內，我國共進口了8830萬噸原油，觸及的資金開銷超越3600億元。作為世界領先的工業(yè)大國，我國巨大的工業(yè)體系對石油的需求量非常之大，導致了高達70%的石油對外依賴度。為了緩解這一壓力，我國近年來不斷加大了從俄羅斯進口原油的力度，然后擴展了原油進口的規(guī)劃。
接下來，咱們討論一下我國出口量最為巨大的產品類型是什么？
我國出口相貌已經面目一新，昔日的“傳統三巨頭”——服裝、玩具、家電，已逐漸被“新式三劍客”——轎車、光伏和鋰電池所取代，這一變化凸顯出我國工業(yè)結構正不斷邁向高端化、智能化，完成著持續(xù)的晉級與轉型。
眾多人對于我國出口產品的認知仍局限于服裝、鞋帽、玩具等勞動密集型范疇。但是，跟著多年的工業(yè)轉型與晉級，我國出口已不再局限于低端制造，而是正在穩(wěn)步邁向中高端制造的新階段。
當下，我國出口的產品中，機電產品占有了將近60%的比重。據統計，本年的頭兩個月里，我國出口的機電產品總額高達3.7萬億元，其范圍廣泛，包含了轎車、芯片、家電、手機、機械、船舶等多個重要范疇。這些機電產品的出口不僅反映了我國制造業(yè)的實力，也顯示了我國在全球供應鏈中的重要位置。
在本年的前兩個月，我國的集成電路出口總額已打破1600億元大關。在此期間，咱們既活躍進口高端芯片以滿意國內商場的需求，又成功出口了很多的中低端芯片至國際商場。值得欣喜的是，出口芯片的增速已顯著超越進口芯片的增速，這一趨勢充分顯示了我國半導體職業(yè)開展的微弱勢頭和巨大的潛力。
此外，雖然手機和家電的出口總額均打破了1000億的大關，但令人矚目的是，轎車成為了出口量最大的產品，超越了手機和家電的出口規(guī)劃。
在本年的前兩個月，我國轎車出口總額已打破1100億元大關，與此一起，轎車零部件的出口也達到了超越1000億元的規(guī)劃。將這兩項數據相加，總額已超越2000億元，然后使得轎車成為了我國出口量最大的產品類別。
近年來，轎車工業(yè)已成為我國工業(yè)轉型晉級的鮮明典范。就在去年，我國轎車出口量飆升至超越500萬輛，成功超越日本，躍居全球轎車出口國的首位。這一成就彰顯了我國轎車工業(yè)的強壯競賽力和國際影響力。
在本年的前兩個月，我國轎車出口量已高達83萬輛，預示著全年將完成更為可觀的業(yè)績，但這也僅僅是我國轎車工業(yè)揚帆出海的起點。值得一提的是，新能源轎車在出口中的占比正在迅猛增加，成為了推動轎車出口的重要力氣。
憑借我國在新能源轎車工業(yè)鏈中的顯著優(yōu)勢，眾多新能源廠商應運而生，這導致合資車企的商場空間逐漸受到揉捏。就連從前銷售神話般的日系品牌，在我國商場的銷量也迅速下滑，而韓系、法系和美系品牌則簡直難以在商場上留下多少印記。
事實上，特斯拉這樣的職業(yè)巨頭也無法忽視我國新能源工業(yè)鏈的重要性。最近，歐美各國紛紛表示有意暫緩電動車的研制進展，這背后的核心原因無非是咱們在這方面的競賽優(yōu)勢顯著，他們難以抗衡。因此，他們選擇了一種策略，即一方面在燃油車范疇持續(xù)深耕以獲取贏利，另一方面也不放棄電動化的推進，究竟全球新能源轎車商場這塊誘人的蛋糕，他們也不想容易放手。
總體上而言，工業(yè)結構的轉型晉級為我國出口注入了新的生機，并且在促進經濟持續(xù)、健康增加方面發(fā)揮著至關重要的效果。
