據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，長(zhǎng)三角區(qū)域外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)5.04萬(wàn)億元，規(guī)模創(chuàng)前史新高，同比增加5.6%，占全國(guó)進(jìn)出口總值的36.5%。其中，對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口2.26萬(wàn)億元，同比增加7.6%，占同期全國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口總值的34.5%；對(duì)RCEP其他成員國(guó)進(jìn)出口1.55萬(wàn)億元，同比增加4.1%，占同期全國(guó)對(duì)RCEP其他成員國(guó)進(jìn)出口總值的37.1%；對(duì)其他金磚國(guó)家進(jìn)出口0.67萬(wàn)億元，同比增加12.7%，占同期全國(guó)對(duì)其他金磚國(guó)家進(jìn)出口總值的33.9%。高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口1.24萬(wàn)億元，同比增加8.3%，占全國(guó)同類產(chǎn)品進(jìn)出口總值的35.3%。民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口2.69萬(wàn)億元，同比增加9.8%,占全國(guó)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口總值的35.7%。
長(zhǎng)三角一體化展開上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，上海海關(guān)緊扣一體化和高質(zhì)量?jī)蓚€(gè)要害發(fā)力，繼續(xù)提高監(jiān)管服務(wù)才能，協(xié)同增強(qiáng)區(qū)域合作效能，激發(fā)通江達(dá)海區(qū)位優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)鏈集聚活力，為長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化展開注入新動(dòng)能。
近來(lái)，長(zhǎng)江駁輪“民福號(hào)”滿載奇瑞牌轎車從蕪湖港啟運(yùn)，沿長(zhǎng)江順流而下，到達(dá)位于長(zhǎng)江入?？诘纳虾Ｍ飧邩蚋蹍^(qū)海通碼頭。1145輛轎車順次駛下長(zhǎng)江駁輪，在上海海關(guān)所屬上海外高橋港區(qū)海關(guān)（以下簡(jiǎn)稱“外港海關(guān)”）關(guān)員的監(jiān)管下，駛上外貿(mào)轎車滾裝輪，準(zhǔn)備發(fā)往海外市場(chǎng)。
長(zhǎng)三角區(qū)域是我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)重要集聚地，2024年一季度，長(zhǎng)三角三省一市新能源轎車的產(chǎn)量占全國(guó)比重超三成。隨著各種航運(yùn)要素向上海集聚，以及航運(yùn)軟硬件設(shè)施的逐步完善，不少長(zhǎng)三角地區(qū)車企挑選上海作為轎車出口港。“江海聯(lián)運(yùn)”形式憑仗物流本錢低、運(yùn)載效率高等優(yōu)勢(shì)，獲得了不少車企喜愛。該形式下，國(guó)產(chǎn)轎車在長(zhǎng)江沿線港口駛上內(nèi)貿(mào)船后，可順流而下，在上海外高橋港區(qū)海通碼頭卸下，完成海關(guān)放行后，即可直接經(jīng)滾裝方法裝上外貿(mào)船，出口海外。
“現(xiàn)在，咱們公司滾裝海船出口量中95%采用‘江海聯(lián)運(yùn)’形式，從蕪湖港運(yùn)送至上海外高橋港出口至全球各地。‘江海聯(lián)運(yùn)’等多式聯(lián)運(yùn)形式，駁船裝載量大，運(yùn)抵時(shí)刻準(zhǔn)，裝卸環(huán)節(jié)少，車輛質(zhì)損率低，加之每輛車運(yùn)送本錢可節(jié)省20%，貨損率降低39%，有效降低了物流本錢，有力提高了咱們產(chǎn)品在海外的競(jìng)爭(zhēng)力。”奇瑞轎車有限公司世界公司運(yùn)營(yíng)辦理部科長(zhǎng)鄒文表明。
“上海外高橋港區(qū)海通碼頭擁有通往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的轎車出口航線，以‘江海聯(lián)運(yùn)’等多式聯(lián)運(yùn)方法接受長(zhǎng)三角地區(qū)車企出口需求，可以將長(zhǎng)江沿線各港口與上海外高橋港聯(lián)通一體，為車企打造綠色、高效物流通道，降低進(jìn)出口企業(yè)歸納物流本錢。今年前4個(gè)月，外港海關(guān)累計(jì)監(jiān)管出口轎車39.45萬(wàn)輛，同比增加23.03%，其中以‘江海聯(lián)運(yùn)’形式出口轎車占比近三成。”外港海關(guān)擔(dān)任出口轎車監(jiān)管作業(yè)的查驗(yàn)九科科長(zhǎng)陳佳介紹說(shuō)。
5月6日， “軒洋號(hào)”貨輪裝載一批61.64噸、貨值37.93萬(wàn)美元的鋁制輪轂，從江蘇太倉(cāng)港順暢運(yùn)抵洋山港，在上海海關(guān)所屬洋山海關(guān)監(jiān)管下，這批貨品經(jīng)過(guò)“聯(lián)動(dòng)接卸”形式經(jīng)洋山港出口海外。
在“聯(lián)動(dòng)接卸”形式誕生前，長(zhǎng)三角很多貨品多挑選以本錢較高的陸路運(yùn)送方法，在洋山港出口或提離，中間環(huán)節(jié)多、費(fèi)用高，還常遇公路堵塞，導(dǎo)致效率低下。針對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)水網(wǎng)布滿、港口眾多的特色，海關(guān)立異優(yōu)化“水水中轉(zhuǎn)”事務(wù)，施行“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”整體監(jiān)管，不斷豐富“水水直聯(lián)，多港互動(dòng)，內(nèi)河接受，洋山裝卸”內(nèi)在，為企業(yè)降本增效供給支撐。
“ ‘聯(lián)動(dòng)接卸’形式降本增效優(yōu)勢(shì)是比較明顯的。由于提高了通關(guān)時(shí)效、緊縮了運(yùn)送時(shí)刻，相較于傳統(tǒng)的水水中轉(zhuǎn)形式，出口每標(biāo)箱可為企業(yè)節(jié)省物流本錢400元，進(jìn)口每標(biāo)箱可節(jié)省200元。”上海治泰世界貨運(yùn)署理有限公司總經(jīng)理朱華亮表明。
今年前4個(gè)月，上海洋山港已累計(jì)展開“聯(lián)動(dòng)接卸”事務(wù)19.59萬(wàn)標(biāo)箱，同比增加41.85%，惠及長(zhǎng)三角500余家進(jìn)出口企業(yè)?，F(xiàn)在，“聯(lián)動(dòng)接卸”形式在掩蓋長(zhǎng)三角地區(qū)11個(gè)港口的基礎(chǔ)上，拓寬到長(zhǎng)江流域江西九江港，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量展開。
長(zhǎng)三角區(qū)域工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)向好，帶動(dòng)了大宗產(chǎn)品原材料的進(jìn)口。近來(lái)，上海黃浦江岸的上港集團(tuán)龍吳分公司碼頭，浙江銘島鋁業(yè)有限公司進(jìn)口的一批鋁錠正從外貿(mào)船“換乘”至大卡車，將被運(yùn)往臺(tái)州的工廠，用于生產(chǎn)門框、窗框等產(chǎn)品。憑仗靠泊萬(wàn)噸海輪才能、優(yōu)勝的地理位置、較大的過(guò)駁量和大規(guī)模堆場(chǎng)，龍吳港近年來(lái)承包華東地區(qū)包括銅精礦在內(nèi)的要點(diǎn)礦產(chǎn)品和有色金屬原料進(jìn)口分撥事務(wù)，為長(zhǎng)三角地區(qū)沿線的制造業(yè)展開和城市基礎(chǔ)建設(shè)供給原料保證。
今年前4個(gè)月，上海海關(guān)所屬龍吳海關(guān)（以下簡(jiǎn)稱“龍吳海關(guān)”）共監(jiān)管進(jìn)口有色金屬礦產(chǎn)品21.07萬(wàn)噸，同比增加189%；其中供給長(zhǎng)三角地區(qū)16萬(wàn)噸，占比75%。為了保證長(zhǎng)三角企業(yè)進(jìn)口礦產(chǎn)品和有色金屬原料供給鏈穩(wěn)定暢通，龍吳海關(guān)經(jīng)過(guò)繼續(xù)推廣“船邊直提”“無(wú)伴隨查驗(yàn)”等便當(dāng)化辦法，簡(jiǎn)化通關(guān)流程，緊縮不必要的環(huán)節(jié)和等待時(shí)刻。同時(shí)，不斷深化智慧海關(guān)建設(shè)，加強(qiáng)與港區(qū)單位的交流協(xié)作，推動(dòng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造升級(jí)，經(jīng)過(guò)對(duì)接龍吳港區(qū)B-tops新系統(tǒng)等信息化手段，提高查驗(yàn)透明度和精準(zhǔn)度，進(jìn)一步加速貨品流通速度，為完成進(jìn)口銅精礦、電解銅等大宗產(chǎn)品市場(chǎng)穩(wěn)定供給供給有力保證。
對(duì)外貿(mào)易繼續(xù)穩(wěn)定增加，已成為長(zhǎng)三角區(qū)域高質(zhì)量一體化展開的重要推動(dòng)力。下一步，上海海關(guān)將在全面推動(dòng)施行兩輪海關(guān)支撐長(zhǎng)三角區(qū)域一體化展開要點(diǎn)行動(dòng)104條任務(wù)的基礎(chǔ)上，立足問(wèn)題和需求導(dǎo)向，縱深推動(dòng)更大力度的長(zhǎng)三角海關(guān)一體化改革，助力長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化展開。
